Существует расхожее мнение, что по-настоящему крупный пикап — это обязательно американская классика вроде Ford F-150, RAM 1500 или Chevrolet Silverado. Действительно, именно эти автомобили сформировали образ полноразмерного грузовичка с огромной платформой, мощным мотором и салоном, в котором можно жить. Однако реальность российского рынка в 2026 году гораздо интереснее, чем кажется на первый взгляд.
Официальные дилеры сегодня предлагают несколько моделей, которые по габаритам вплотную приближаются к заокеанским гигантам. Некоторые из них достигают в длину почти 5,7 метра, а по ширине вполне сопоставимы с теми самыми легендарными американцами. При этом речь идёт не о параллельном импорте с туманными гарантийными обязательствами, а о машинах, которые продаются совершенно легально и с полноценной поддержкой производителя.
Мне стало любопытно разобраться, что представляют собой эти автомобили, чем они отличаются друг от друга и насколько адекватны их ценники. В итоге получился рейтинг из пяти позиций, выстроенный по длине кузова — от самой компактной модели до настоящего гиганта.
Foton Tunland G9 — новичок с амбициями
Открывает подборку модель, которая появилась у нас совсем недавно — в феврале 2026 года. Foton Tunland G9 с первого взгляда производит впечатление машины, вдохновлённой американской школой пикапостроения. Массивная решётка радиатора с крупной надписью FOTON, двухэтажная оптика, высокий капот и внушительный передний бампер — всё это создаёт образ серьёзного рабочего инструмента.
В основе конструкции лежит классическая рама, а кабина выполнена в двухрядном исполнении. Габариты автомобиля составляют 5340 мм в длину, около 1960 мм в ширину и 1920 мм в высоту. Колёсная база достигает 3110 мм, а клиренс равен 210 мм. Грузовая платформа размерами 1520 × 1580 × 440 мм способна принять до 905 кг полезной нагрузки, что делает пикап пригодным для перевозки стройматериалов, оборудования и прочих объёмных грузов.
Внутри установлены два дисплея диагональю 12,3 дюйма, предусмотрен климат-контроль и набор современных электронных помощников. Под капотом трудится двухлитровый турбодизель мощностью 162 л.с. и крутящим моментом 388 Нм, работающий в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом. Полный привод имеет несколько режимов: 2H, 4H, 4L и Auto. Стартовая рекомендованная цена составляла 3 790 000 рублей, хотя у дилеров встречаются более интересные условия в зависимости от схемы покупки.
Changan Hunter Plus — комфорт как приоритет
Следующий участник рейтинга длиннее предыдущего всего на один сантиметр, но по своей философии это несколько иной автомобиль. Changan Hunter Plus проектировался не только как утилитарный помощник, но и как комфортное средство передвижения на каждый день. Внешне он выглядит весьма солидно: крупная решётка радиатора, светодиодная оптика, широкие колёсные арки и массивные боковые подножки.
Габаритные размеры составляют 5350 мм в длину, 1980 мм в ширину и 1875 мм в высоту. Сзади вместо традиционных рессор установлена пружинная подвеска — такое решение направлено прежде всего на повышение плавности хода и комфорта пассажиров второго ряда. Салон оснащён большим экраном мультимедиа, цифровой приборной панелью, климат-контролем, камерами кругового обзора и отделкой сидений экокожей. По уровню оснащения Hunter Plus скорее напоминает современный внедорожник, нежели типичный грузовичок.
На выбор предлагаются две силовые установки. Первая — бензиновый двухлитровый турбомотор мощностью 226 л.с. и крутящим моментом 390 Нм. Вторая — турбодизель объёмом 2,5 литра, развивающий 146 л.с. и 400 Нм. Оба агрегата сочетаются с 8-ступенчатым автоматом и полным приводом. Рекомендованная цена бензиновой версии составляет 3 969 900 рублей, однако с учётом максимальных специальных выгод стоимость может опускаться примерно до 3,13 миллиона рублей. Правда, такие предложения доступны не каждому покупателю.
GWM Poer — проверенный временем
Этот пикап российским автомобилистам знаком гораздо лучше. GWM Poer продаётся у нас несколько лет, а после обновления стал выглядеть ещё более внушительно. Огромная решётка радиатора, светодиодная оптика и массивный передний бампер делают его похожим на более дорогие американские аналоги. Длина автомобиля достигает 5416 мм, ширина — 1947 мм.
В основе лежит прочная рама. Предусмотрены полный привод, понижающая передача и блокировка заднего дифференциала. В салоне установлены цифровая приборная панель и большой экран мультимедийной системы. Есть климат-контроль, камеры кругового обзора, подогревы и электронные помощники. Но самое интересное — это выбор двигателей.
Бензиновый двухлитровый турбомотор развивает 218 л.с. и 380 Нм, работая в паре с классическим 8-ступенчатым автоматом. Альтернативой выступает турбодизель объёмом 2,4 литра мощностью 184 л.с. и крутящим моментом 480 Нм, для которого предусмотрен 9-ступенчатый автомат. Летом 2026 года появились и более доступные версии с 6-ступенчатой механикой — именно они стали самыми дешёвыми в семействе. Стоимость нового GWM Poer начинается от 3 449 000 рублей за модификацию с механической коробкой передач, а версии с автоматом обходятся дороже.
Foton Tunland V7 и V9 — настоящие гиганты
Теперь речь пойдёт о действительно огромных автомобилях. Foton Tunland V7 и V9 — две близкие по конструкции модели, официально продающиеся в России с 2025 года. По габаритам они идентичны, поэтому логично рассматривать их в одном блоке. Длина обеих машин составляет 5617 мм, а ширина достигает впечатляющих 2090 мм. Колёсная база равна 3355 мм.
Для сравнения: по ширине эти пикапы вполне сопоставимы с крупными американскими моделями. На обычной городской парковке такому автомобилю потребуется немало места, а манёвры в узких дворах превратятся в настоящее испытание. Внешность соответствует размерам: высокие капоты, массивные решётки радиатора, крупные колёса и внушительные грузовые платформы.
Различия между моделями кроются в позиционировании. Tunland V7 ориентирован прежде всего на практичность — у него более строгий дизайн и утилитарный характер. Tunland V9 подаётся как более комфортабельная версия с иным оформлением передней части, интерьером и особенностями подвески. Обе модели оснащаются двухлитровым турбодизелем мощностью 159 л.с., дополненным 48-вольтовой системой мягкого гибрида. Коробка передач — классический 8-ступенчатый автомат, привод полный. В мае 2026 года у Tunland V9 появилась бензиновая модификация с двухлитровым турбомотором мощностью 245 л.с. и крутящим моментом 380 Нм.
Рекомендованная стоимость Tunland V7 составляла от 5 250 000 рублей, а с учётом специальных программ — примерно от 4 850 000 рублей. Бензиновый Tunland V9 вышел на рынок с ценником от 5 450 000 рублей.
Huanghai N7 — самый длинный и неожиданно доступный
Самой длинной моделью подборки оказался Huanghai N7. Этот автомобиль официально вышел на российский рынок в 2025 году, и его внешность наверняка покажется знакомой поклонникам американских пикапов. Достаточно взглянуть на переднюю часть: огромная решётка радиатора, массивный капот и характерная оптика очень напоминают Chevrolet Silverado.
Но дело не только во внешнем сходстве. Длина Huanghai N7 составляет 5685 мм, ширина — 1950 мм, высота — 1865 мм. Колёсная база достигает 3405 мм. Это действительно огромный автомобиль, который по длине сопоставим с некоторыми версиями Ford F-150. Грузовая платформа здесь одна из самых вместительных в классе: её длина равна 1715 мм, ширина — 1620 мм, а высота бортов — 480 мм. Производитель заявляет грузоподъёмность до одной тонны. Дорожный просвет составляет 230 мм.
В основе лежит рамная конструкция, а полный привод выполнен по схеме Part-Time с понижающей передачей. Это не просто большой автомобиль для асфальта, а вполне серьёзная машина для работы и поездок за город. В салоне есть мультимедийная система, климат-контроль, просторный второй ряд и привычные для современных легковых автомобилей удобства.
Под капотом установлен бензиновый турбомотор объёмом 2,4 литра, разработанный Mitsubishi. Его мощность составляет 205 л.с., а крутящий момент — 320 Нм. Двигатель сочетается с классическим 8-ступенчатым автоматом. И вот что интересно: несмотря на внушительные размеры, Huanghai N7 не оказался самым дорогим автомобилем подборки. Рекомендованная стоимость нового пикапа составляет около 3 990 000 рублей, а у официальных продавцов встречаются специальные предложения с дополнительными скидками.
Итоговые размышления
Вот такие огромные рамные пикапы сегодня можно купить в России у официальных дилеров. Некоторые из них действительно сопоставимы с американскими Ford F-150 и RAM 1500 по длине кузова и ширине. Конечно, сравнивать их напрямую по мощности двигателей, буксировочным возможностям и общей выносливости было бы неправильно. Американские полноразмерные пикапы зачастую оснащаются гораздо более мощными моторами и рассчитаны на другие нагрузки.
Но если нужен большой рамный автомобиль с просторной кабиной, грузовой платформой, полным приводом и классическим автоматом, выбор на российском рынке сегодня есть. Причём диапазон цен — от 3,1 до 5,5 миллиона рублей — позволяет подобрать вариант под разные задачи и бюджет. Вопрос лишь в том, насколько китайские гиганты готовы конкурировать с подержанными американскими аналогами в долгосрочной перспективе.