В 2026 году на российском рынке особенно выделяются две модели кроссоверов: Tenet T4 и Haval M6. Первый позиционируется как отечественная разработка, однако по сути это китайский Chery Tiggo 4, собранный на бывшем заводе Volkswagen в Калуге. Haval M6 также производят в Калуге, но на площадке бывшего завода ПСМА Рус. Имея бюджет в 2,3 миллиона рублей, многие водители задумываются о выборе между этими двумя автомобилями. В этом материале я поделюсь своим опытом и расскажу, какой из них лучше.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Tenet T4 за указанную сумму предлагается в версии "Актив". Он оснащён турбированным двигателем объёмом 1,5 литра, развивающим 147 лошадиных сил. Трансмиссия — 6-ступенчатый робот с двумя мокрыми сцеплениями. Сзади установлена полузависимая балка, а тормозные механизмы на обеих осях дисковые. Стояночный тормоз — электромеханический. Привод исключительно передний. Дорожный просвет заявлен на уровне 197 миллиметров. Рулевое управление дополнено электроусилителем.
Haval M6 реализуется в единственной фиксированной комплектации. Под капотом — турбомотор аналогичного объёма 1,5 литра, но мощностью 143 лошадиные силы. Он агрегатируется с 7-ступенчатой роботизированной коробкой, также с двумя мокрыми сцеплениями. Принципиальное отличие — многорычажная независимая задняя подвеска. Тормоза — дисковые по кругу, стояночный тормоз электронный. Привод — передний. Заявленный клиренс составляет 170 миллиметров, хотя визуально он кажется больше. Рулевое управление использует гидроусилитель.
Tenet T4 в комплектации "Актив" ездит на 17-дюймовых литых дисках. На крыше установлены рейлинги. По низу дверей и на арках присутствуют пластиковые молдинги, при этом двери закрывают внутреннюю часть порогов, предотвращая загрязнение. Лобовое стекло имеет электрообогрев всей площади, также есть подогрев форсунок омывателя. Зеркала складываются и регулируются электрически, оснащены подогревом.
Интерьер Tenet T4 отделан искусственной кожей чёрного цвета. Все сиденья регулируются механически. Многофункциональный руль обшит кожей, имеет подогрев и регулируется в двух плоскостях (по высоте и вылету). Присутствует центральный подлокотник с боксом. Приборная панель — цифровая, объединённая с мультимедийным экраном в единый блок. Климат-контроль отсутствует, вместо него установлен кондиционер с ручным управлением.
На втором ряду Tenet T4 пространство ограничено. Пассажирам доступен откидной подлокотник с подстаканниками, центральные дефлекторы обдува и USB-разъём. Багажник весьма скромный: его объём составляет всего 340 литров. Он оснащён жёсткой полкой, которая поднимается при открытии пятой двери.
В оснащение Tenet T4 в версии "Актив" входят: фронтальные и боковые подушки безопасности, система стабилизации (ESP), датчики давления в шинах, задние парктроники, камера заднего вида, аудиосистема с четырьмя динамиками, голосовое управление, дистанционный запуск двигателя, круиз-контроль, селектор режимов движения, датчик освещённости, дополнительные разъёмы для зарядки, а также системы бесключевого доступа и запуска мотора.
Haval M6 также оснащается 17-дюймовыми литыми колёсами. Головная оптика — светодиодная, есть передние противотуманные фары. Электрорегулировка и обогрев зеркал присутствуют. Однако подогрев лобового стекла и форсунок омывателя не предусмотрен. Двери не перекрывают пороги, молдинги установлены только на порогах. Рейлинги на крыше имеются.
Салон Haval M6 — тканевый, все кресла регулируются механически. Подогрев есть только у передних сидений. Мультируль с кожаной оплёткой не имеет подогрева, регулируется по высоте и вылету. Приборная панель — аналоговая с встроенным бортовым компьютером. Подлокотник предусмотрен только для водителя и переднего пассажира. Установлен однозонный климат-контроль.
Задний ряд в M6 очень просторен: здесь есть центральные воздуховоды, разъём для зарядки и подголовники для всех пассажиров. Багажник огромен — 808 литров в стандартном состоянии, а при сложенном втором ряде полезный объём возрастает до 1700 литров. Для сравнения, у Tenet T4 при сложенных сиденьях получается лишь 1100 литров. Разница существенная. Среди недостатков M6 можно отметить отсутствие штатной полки багажника, но её несложно приобрести на маркетплейсе за 3–4 тысячи рублей и установить самостоятельно.
Базовый набор электронных помощников Haval M6 включает: две фронтальные подушки, ESP, систему помощи при спуске и подъёме, телематику, бесключевой доступ и запуск, мониторинг давления в шинах, задние датчики парковки, камеру, круиз-контроль, аудиосистему с четырьмя динамиками, мультимедиа и выбор режимов движения.
Двигатель Tenet T4 мощностью 147 л.с. имеет чугунный блок цилиндров, цепной привод ГРМ, 16-клапанную головку с гидрокомпенсаторами и фазорегуляторами на впуске и выпуске. Система питания — распределённый впрыск. Подробнее о технических нюансах и современных требованиях к качеству подготовки специалистов можно узнать из этой статьи.
Мотор Haval M6 отличается алюминиевым блоком с тонкостенными чугунными гильзами, цепным приводом, одним фазовращателем на впуске и 16-клапанной ГБЦ без гидрокомпенсаторов. Производителем рекомендуется регулировка клапанов каждые 90 тысяч километров, хотя на практике многие владельцы её игнорируют без видимых последствий, и в официальном регламенте дилеров эта операция отсутствует. Впрыск — распределённый.
Кузовные панели обеих моделей, за исключением крыши, проходят двойную оцинковку, что обеспечивает хорошую коррозионную стойкость.
Я лично протестировал оба кроссовера. Несмотря на более богатое оснащение Tenet T4 в версии "Актив", Haval M6 оставил более приятное впечатление. Tenet T4 выигрывает в динамике, но значительно уступает в просторности салона и объёме багажника. Поэтому для семейного использования он подходит слабо.
Haval M6, напротив, ощущается как настоящий семейный автомобиль. Его подвеска энергоёмкая, а поведение на трассе напоминает плавный ход корабля — спокойно и ровно. Тканевый салон и аналоговые приборы я считаю скорее плюсами, чем минусами. Качество материалов отделки и уровень шумоизоляции у обоих машин находятся примерно на одном уровне.
В наш сервис регулярно приезжают на обслуживание Haval M6, Chery Tiggo 4 и Chery Tiggo 4 Pro с пробегами от 20 до 170 тысяч километров. Критичных проблем с ними не возникает. У Haval M6 владельцы часто жалуются на ранний износ колодок и тормозных дисков, у Chery больше обращений по электронным системам. Случаев отказов двигателей или коробок передач не зафиксировано. На Chery Tiggo 4 Pro встречались единичные проявления коррозии в дверных проёмах и на пятой двери, но на новом Tenet T4 (Chery Tiggo 4) этот дефект устранён.
При бюджете в 2,3 миллиона рублей и выборе между двумя моделями я бы предпочёл Haval M6. Он более просторный, обладает огромным багажником и лучше подходит для повседневной семейной эксплуатации.
В завершение отмечу, что это исключительно моё субъективное мнение. Я никому его не навязываю. Каждый автовладелец сам решает, какой автомобиль ему приобрести, главное — чтобы он приносил удовольствие, не доставлял хлопот и соответствовал финансовым возможностям.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно