Своевременное обслуживание газораспределительного механизма (ГРМ) — ключевое условие для долгой и бесперебойной работы двигателя ZAZ Vida. Согласно рекомендациям производителя, основные компоненты этого узла требуют плановой замены каждые 60 000 километров пробега. В стандартный набор расходных материалов для технического обслуживания ГРМ входят три основные запчасти для ЗАЗ Вида:
- Ремень ГРМ
- Натяжной ролик
- Водяная помпа (насос охлаждающей жидкости)
Относительно водяной помпы производитель делает отдельное замечание: её замену можно проводить реже, совмещая с каждым вторым плановым обслуживанием ремня ГРМ, то есть примерно через 120 000 км. Однако многие мастера рекомендуют менять помпу при каждой замене ремня для профилактики, чтобы избежать внезапных поломок и повторного разбора узла.
Полезный факт! Конструктивно ZAZ Vida представляет собой лицензионную версию популярного Chevrolet Aveo. Это значительно упрощает поиск информации и запасных частей, так как при ремонте можно смело ориентироваться на руководства и детали, предназначенные для Авео.
Под капотом ZAZ Vida с двигателем 1.5 литра и 16 клапанами может устанавливаться один из двух силовых агрегатов: SQR477F от Chery или F15S3, разработанный General Motors. К счастью для владельцев, процедура обслуживания газораспределительного механизма для обоих моторов практически идентична, что унифицирует процесс ремонта.
Конструкция двигателя продумана и обеспечивает относительно удобный доступ к компонентам ГРМ. Благодаря этому квалифицированный специалист способен выполнить полную замену ремня, ролика и помпы примерно за два часа.
Пошаговая инструкция по замене ГРМ на ZAZ Vida
Работу по замене компонентов газораспределительного механизма следует выполнять аккуратно и последовательно. Вот подробный алгоритм действий:
- Подготовка и слив охлаждающей жидкости. Первым делом необходимо слить антифриз из системы охлаждения. Специальный сливной клапан расположен в нижней левой части радиатора. Крайне важно выполнять эту операцию на полностью остывшем двигателе. Резкий перепад температур при сливе горячей жидкости может привести к образованию микротрещин в элементах системы охлаждения.
Более детально с процессом замены охлаждающей жидкости можно ознакомиться в отдельном руководстве по правильной замене антифриза на ZAZ Vida.
- Демонтаж защитных элементов. Снимаем защиту картера двигателя. Затем, используя домкрат, вывешиваем правое переднее колесо и частично или полностью отсоединяем подкрылок (грязезащитный щиток). Это необходимо для получения доступа к шкиву коленчатого вала.
- Снятие элементов впуска. Демонтируем корпус воздушного фильтра вместе с подводящим патрубком, идущим к дроссельной заслонке.
- Снятие вспомогательных ремней. Ослабляем натяжение и снимаем ремень гидроусилителя руля (ГУР), предварительно ослабив крепления насоса ГУР.
- Демонтаж ремня генератора. Для этого ключом на 15 проворачиваем натяжитель по часовой стрелке. Для удобства натяжитель можно зафиксировать в сжатом положении, вставив металлический штифт в специальные контрольные отверстия.
- Подготовка двигателя. Устанавливаем домкрат или надежную опору под двигатель со стороны правой стороны. Это необходимо для его поддержки при снятии опоры.
- Снятие правой опоры двигателя. Откручиваем три болта крепления опоры к кузову и два болта к кронштейну. Затем снимаем сам кронштейн, который крепится к блоку двигателя тремя гайками.
- Демонтаж кожуха ГРМ. Снимаем верхний передний кожух ГРМ, чтобы получить доступ к механизму.
- Снятие шкива коленвала. Это одна из самых сложных операций, так как центральный болт затянут с большим моментом. Идеально использовать для его откручивания мощный пневматический гайковерт с ударным механизмом.
Установка меток ГРМ — критически важный этап!
- Выставление меток газораспределения. Необходимо установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ). Для этого совмещаем контрольные метки на шестерне распределительного вала и на шестерне коленчатого вала. Проворачивать механизм (только по часовой стрелке!) удобнее всего за болт, вкрученный в звездочку коленвала.
Пропуск этого шага или его небрежное выполнение приведет к сбою фаз газораспределения. В результате двигатель будет работать нестабильно или может получить серьезные повреждения при запуске.
- Демонтаж старых компонентов. Откручиваем два болта и снимаем старый натяжной ролик ГРМ. Его всегда меняют вместе с ремнем. После этого аккуратно снимаем отработавший свой срок ремень ГРМ.
Стоит отметить, что оригинальный ремень ГРМ рассчитан на 60 000 км, в то время как многие качественные аналоги рекомендуют менять уже на 40 000 км пробега.
- Замена водяной помпы. Отсоединяем подводящий шланг, ослабив хомут (он может сниматься туго), и откручиваем четыре болта крепления помпы к блоку двигателя. Снимаем старый насос.
- Установка новых деталей и сборка. Монтируем новую водяную помпу (желательно с новой прокладкой). Устанавливаем новый ремень ГРМ, точно следуя меткам. Фиксируем новый натяжной ролик. Далее сборка производится в обратном порядке. После завершения работ обязательно заливаем новую охлаждающую жидкость.
Перед первым запуском двигателя необходимо вручную провернуть коленчатый вал за болт шкива на два полных оборота. Это позволит убедиться, что ремень встал правильно и нигде нет зацепов. Только после этого можно запускать мотор.
Для наглядности весь процесс детально показан в видеоинструкции в конце статьи.
Необходимые инструменты и материалы
Для самостоятельного выполнения работ вам потребуется следующий набор:
- Набор рожковых и накидных ключей
- Набор шестигранных ключей (бит)
- Набор отверток
- Плоскогубцы
- Проникающая смазка (например, WD-40)
- Чистые ветоши
- Емкость для слива старого антифриза (не менее 5-7 литров)
- Новый антифриз, соответствующий спецификациям
Запасные части
Можно приобрести как готовый комплект ГРМ (ремень, ролик, помпа), так и детали по отдельности. Оригинальные номера для двигателя SQR477F:
- Ремень ГРМ: 477F-1007073
- Натяжной ролик: 4801007050
- Водяная помпа: 477F1307010
Стоимость полного комплекта оригинальных запчастей составляет около $150. Использование сертифицированных аналогов может сэкономить бюджет, но важно помнить, что их ресурс часто ниже оригинального на 20-30%, что требует более частой замены.
Сопутствующие работы при обслуживании ГРМ
Поскольку для замены ГРМ выполняется значительный разбор, это отличная возможность провести дополнительные профилактические работы:
- Замена сальников распределительного вала (при наличии течи)
- Замена ремня генератора и насоса ГУР
- Проверка и замена подушек (опор) двигателя
- Очистка датчиков и визуальный осмотр смежных узлов
Замена ремня ГРМ на ZAZ Vida, безусловно, относится к работам повышенной сложности, требующим внимательности и аккуратности. Однако при наличии подробной инструкции, необходимого инструмента и навыков слесарных работ, эту процедуру можно успешно выполнить в условиях хорошо оборудованного гаража, сэкономив на услугах автосервиса.