Китайские автомобили всё увереннее чувствуют себя на российских дорогах. Даже те водители, которые раньше относились к ним с предубеждением, сегодня всё чаще обращают внимание на модели из Поднебесной. Производители постоянно расширяют линейки, и лидером по числу новинок на нашем рынке стала компания Chery. На днях я заехал в салон Jaecoo и Omoda и стал свидетелем покупки кроссовера Jaecoo J6. Эта модель ещё редкая на улицах, поэтому я решил пообщаться с новым владельцем, чтобы узнать, чем его привлёк этот автомобиль и с какой машины он пересел.
Покупатель — мужчина лет 40–45. Оформив документы и выехав из автосалона, он согласился немного побеседовать. По его словам, на Jaecoo J6 он пересели с Kia Soul 2018 года выпуска. Та машина была на механической коробке передач, с мотором 1.6 литра мощностью 124 лошадиные силы. Пробег составлял 140 тысяч километров, а комплектация была одной из самых простых. В целом корейский кроссовер его полностью устраивал и не создавал проблем, однако надоело ездить на механике, плюс появилась финансовая возможность обновить автомобиль. Решил не откладывать, пока цены снова не подскочили.
Изначально он присматривался к Tenet T4 в комплектации Active с мотором 1.5 литра (147 сил), 6-ступенчатым роботом и передним приводом. В январе съездил к дилеру, протестировал машину, и она в целом понравилась. Но машин 2026 года выпуска в наличии не было, предлагали только 2025 год. Покупать прошлогоднюю модель он не захотел, тем более его Kia Soul ещё не был продан.
Сдавать Kia Soul в трейд-ин было невыгодно из-за низкой оценки, поэтому он решил продавать самостоятельно. Состояние авто было идеальным: из необходимых вложений — лишь замена задних амортизаторов. Кузов без коррозии, все панели и стёкла родные, в ДТП автомобиль не участвовал. Мотор масло не расходовал, нареканий к МКПП не было, недавно поменяли выжимной подшипник. В январе он выставил объявление на популярных площадках за 1,5 миллиона рублей с пометкой "торг". Звонков не было, затем несколько раз снижал цену и в итоге продал в марте за 1,3 миллиона рублей. Владелец отметил, что это всё равно дороже, чем он купил Soul новым у дилера в 2018 году.
Когда он вернулся к дилеру Tenet в марте, оказалось, что Tenet T4 подорожал. В январе кроссовер 2025 года в комплектации Active предлагали за 2,15 миллиона рублей, а теперь аналогичная версия 2026 года стоила уже 2,25 миллиона. Рядом с этим дилерским центром находился салон Jaecoo и Omoda, и он решил зайти туда, посмотреть, что можно взять за те же деньги.
Внимание сразу привлёк Jaecoo J6. Записавшись на тест-драйв, он понял, что этот кроссовер нравится ему больше, чем Tenet T4. У Jaecoo J6 удобнее посадка, лучше шумоизоляция и комфортнее подвеска, а также более просторный салон и багажник. По его ощущению, Jaecoo J6 стоит на ступень выше. Под капотом такой же мотор 1.5 литра (147 л. с.) и такой же 6-ступенчатый робот. Владелец особо отметил, что у этого двигателя чугунный блок цилиндров и распределённый впрыск топлива, что плюс к надёжности. К тому же, у переднеприводного Tenet T4 сзади стоит балка, а у Jaecoo J6 — независимая подвеска.
Проанализировав комплектации, он решил взять самую начальную — Active. Его привлекло, что в ней тканевый салон (что он считает плюсом по сравнению с дерматином), есть физические кнопки управления климатом, и присутствуют все необходимые опции без излишеств.
Даже в базе оснащение Jaecoo J6 оказалось богаче, чем у его старого корейца: литые 17-дюймовые диски, светодиодная оптика спереди и сзади, зеркала с электрорегулировкой, подогревом и электроприводом складывания. Лобовое стекло имеет полный электроподогрев, есть подогрев форсунок омывателя. Регулировки всех кресел механические, но сиденье водителя регулируется по высоте. Приборная панель — полностью цифровая. Владельцу эргономика в Jaecoo J6 понравилась больше, чем в Tenet: там его раздражал сдвоенный экран, торчащий сверху. В J6 передняя панель выглядит, по его мнению, более гармонично. Климат-контроля нет, только кондиционер — аналогично тому, что стоит в базовом Tenet T4.
В оснащение начальной версии Jaecoo J6 также входят задние парктроники, иммобилайзер, системы стабилизации и курсовой устойчивости, фронтальные и боковые подушки безопасности, датчик дождя и света, круиз-контроль, разные режимы движения, мониторинг давления в шинах, бесключевой доступ и запуск, а также дистанционный запуск двигателя и разъёмы для зарядки устройств.
На втором ряду в J6 места больше, чем в Kia Soul и Tenet T4, равно как и объём багажника. Владелец признался, что в базовой версии нет камеры заднего вида, всего две колонки и отсутствует полка в багажнике. Без камеры он прекрасно обходился и раньше, а динамики и полку планирует установить самостоятельно. Главное для него — тканевый салон, который практичнее и приятнее на ощупь, чем искусственная кожа, которая идёт во всех комплектациях Tenet T4.
Jaecoo J6 крупнее Tenet T4, но стоит примерно столько же. Кроссовер в версии Active обошёлся в 2,29 миллиона рублей. Tenet T4 в аналогичной комплектации был на 40 тысяч рублей дешевле, но владелец уверен, что Jaecoo J6 на голову выше. Покупка была за наличные, скидок не предоставили, зимнюю резину не подарили — пришлось везти свою, так как у дилера выбор небольшим, а цены завышенные. Из бонусов дали только антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей, коврики в салон и сетку на радиатор.
В ближайших планах у новоиспечённого владельца — тонировка, приобретение полки в багажник, установка двух динамиков в задние двери, видеорегистратор и защита двигателя. Всё это он будет делать не у официального дилера. Владелец покупкой доволен. Он признаётся, что когда покупал Kia Soul в 2018 году, даже не рассматривал китайские автомобили, считая их ненадёжными. Теперь же многие его знакомые пересели на китайские бренды и вполне счастливы. Подробнее о других резонансных случаях на автомобильном рынке можно узнать из свежих новостей.
В завершение хочется поздравить владельца с приобретением и пожелать ему беспроблемной эксплуатации, чтобы Jaecoo J6 только радовал. Как сложится судьба этого автомобиля — время покажет, но главное, что владелец доволен выбором и машина ему по карману.