Приветствую всех, уважаемые читатели. Зимняя эксплуатация автомобиля — это процесс непростой и весьма специфический. Я в который раз это отмечаю и повторять не устану, поскольку зима таит в себе множество не самых приятных сюрпризов для любого водителя, и к ним нужно быть готовым заранее. Особенно это актуально в самый разгар холодов. Соответственно, важно заниматься саморазвитием и отыскивать полезную информацию, которая пригодится для управления машиной в столь непростое время. Ниже я приведу несколько лайфхаков, которые одновременно просты и проверены многолетним опытом. Поэтому воспользоваться ими может абсолютно каждый человек.
Но прежде чем перейти к делу, хочу выразить признательность своим постоянным читателям. Спасибо вам за поддержку, благодаря которой этот проект продолжает развиваться. При этом я не забываю и о случайных посетителях, которых немало, но которые не спешат себя проявлять. Таким пользователям я советую не стесняться и активно участвовать в обсуждениях, а также ставить положительные оценки публикациям, если они пришлись по душе. Кроме того, рекомендую подписываться на обновления, чтобы всегда видеть свежие материалы в верхней части ленты рекомендаций. Так вы сможете оставаться в курсе актуальных тем. Ну а теперь мы приступаем.
Первый совет: правильный запуск двигателя
Запуск двигателя автомобиля после длительной стоянки на морозе — процедура не всегда приятная. А все потому, что мотор в такие моменты словно долго «оживает от спячки». Главная сложность в том, что за быстрый пуск силового агрегата во многом отвечает аккумуляторная батарея (АКБ) — чем выше ее пусковой ток, тем легче будет зимой.
Но в любом случае, АКБ тоже необходимо предварительно «оживить». Это требуется для того, чтобы она эффективнее привела в работу стартер, который, в свою очередь, запускает цепную реакцию. Однако как это сделать на практике? Существует довольно простой способ. Садясь в машину, перед включением зажигания, необходимо в течение нескольких секунд поморгать дальним светом фар. Это подаст питание на аккумулятор и позволит ему включиться в работу, восстановив электрохимические процессы внутри банок.
В то же время, непосредственно перед запуском мотора следует выключить по максимуму все бортовые электроприборы — фары, печку, обогрев стекол и сидений. Так мы снимем с АКБ ненужную нагрузку и направим всю энергию на стартер. В противном случае, запуск силовой установки может затянуться, особенно если на улице температура ниже -15 градусов Цельсия, когда масло густеет и сопротивление вращению коленвала возрастает.
Второй совет: маневрирование на узких дорогах
Переходим к следующему полезному совету, и на этот раз коснемся темы маневрирования. Неочищенные дворы и слабо прочищенные дороги зимой в нашей стране — увы, далеко не редкость. Соответственно, вопрос разворота может стать крайне сложным.
Действительно, не ехать же по узкой дороге на полторы полосы целую вечность, чтобы просто развернуться и отправиться обратно? Поэтому будет актуален один простой прием, известный как «полицейский разворот» в упрощенной версии. Важно отметить, что для его выполнения необходимо ознакомиться с порядком внесения изменений в устав ООО, но если говорить о технике вождения, то лучшего всего применять этот метод на автомобиле без электромеханического стояночного тормоза, с механической трансмиссией и передним приводом.
В частности, при необходимости быстро развернуться на узкой дороге, нужно зажать ручник, включить первую передачу в коробке, вывернуть руль максимально в сторону разворота и нажать на педаль газа так, чтобы спровоцировать пробуксовку ведущих колес. Передняя часть машины последует за вектором разворота, а задняя, заблокированная ручником, останется на месте. Таким образом, мы сможем быстро развернуться, не совершая сложных многоходовых маневров. Этот трюк требует определенной сноровки и практики на пустой площадке, чтобы избежать повреждений ходовой части или потери контроля.
На этом я закончу. Жду в комментариях ваши дополнения по части личного опыта эксплуатации автомобиля зимой. Всех благодарю за проявленное внимание.