Меня всегда завораживала разница в автомобильных вкусах по всему миру. Недавно я наткнулся на статью, где сравнивали продажи машин в России и Европе за 2024 год. И тут возникла мысль: а что же там, в Штатах? Ведь это страна, где без колес никуда, особенно в глубинке, где до ближайшего супермаркета пешком не дойдешь. Да еще и кусочек этого рынка со временем может приплыть к нам в виде подержанных авто с аукционов. Поэтому давайте без лишних предисловий окунемся в десятку самых продаваемых новинок в США.
С 10-го по 7-е место: от компактных хэтчбеков до гигантских пикапов
Десятую строчку заняла Honda Civic. Представьте себе: свеженькое, 11-е поколение, которое в 2024 году пережило рестайлинг. Американцы могут выбрать между седаном и хэтчбеком, а под капотом — турбированный 1.5-литровый мотор от 180 до 200 лошадиных сил или старый добрый 2.0-литровый атмосферник на 158 сил. Интересно, что Civic обошла свою вечную соперницу Toyota Corolla, которая осталась на 11-м месте. Почему? Наверное, из-за стильного дизайна и той самой хондовской надежности. У нас, кстати, на этом месте китайский паркетник Changan CS55, но с тиражом в 10 раз меньше.
Девятое место досталось Nissan Rogue. Для нас это имя мало что говорит, а вот если сказать «Кашкай» — сразу понятно. Этот кроссовер в новом кузове T33 удивил меня своим мотором: только один двигатель, 1.5-литровый турбо, но трехцилиндровый! Выдает 201 лошадиную силу, а работает в паре исключительно с вариатором. Привод можно выбрать — передний или полный. Наш же Omoda C5, который мы поставили на 9-ю строчку, хоть и слабее, зато у него четыре цилиндра и больше выбора коробок передач.
Когда я дошел до восьмого места, сразу вспомнил старые добрые такси и госзакупки. Конечно, это Toyota Camry. Но теперь она совсем другая: в США 10-е поколение (кузов XV80) вообще лишилось чисто бензиновых версий. Она стала гибридной — 2.5-литровый мотор в паре с электромоторами выдает до 232 сил на полноприводной версии. Ирония судьбы: на восьмом месте в России стоит полная противоположность — Lada Niva Legend, которая с годами почти не изменилась. Продали ее, правда, в 7 раз меньше.
Седьмая строка — это уже настоящий американский размах. GMC Sierra — огромный пикап, который по нашим меркам кажется просто монстром: почти 6 метров в длину. Под капотом может быть и скромный 2.7-литровый турбомотор на 310 сил, и безумный 6.2-литровый V8 на 420 сил. Все коробки — только автоматы, а привод — задний или полный. Для сравнения: наш Geely Monjaro, занявший седьмое место, тоже может тащить прицеп, но по размерам и выбору моторов уступает в разы.
С 6-го по 4-е место: электричество и пикапы
На шестом месте снова пикап, но на этот раз Ram. Раньше мы звали его Dodge, но теперь это отдельный бренд. В рейтинг попали все версии — от «маленького» 1500 до огромного 3500, чья снаряженная масса переваливает за 3 тонны. Самый скромный мотор — 3.6-литровый V6 на 306 сил, а топовый дизель — 6.7 литра и 420 лошадей. Наш ответ — Lada Niva Travel, которая, конечно, не требует прав категории C, но и тираж у нее в 10 раз меньше.
Пятое место — еще один знакомый всем кроссовер, Honda CR-V. В США продается шестое поколение, которое больше не компактный автомобиль. Почти половина продаж пришлась на гибриды, но и бензиновая 1.5-литровая турбоверсия на 190 сил пользуется спросом. Интересно, что полный привод у гибрида реализован через кардан, как у обычных машин, так что по проходимости он не уступает. Для сравнения: наш Chery Tiggo 4, занявший пятую строчку, продали почти в 10 раз меньше.
А вот на четвертом месте — единственный электромобиль во всем рейтинге, Tesla Model Y. Забавно, что в Европе он тоже на четвертом месте, но с тиражом вдвое меньше. Этот паркетник разгоняется до сотни за 3.7 секунды в топовой версии, а запас хода — до 540 км. Но видно, что электробум в США пошел на спад — больше ни одной «электрички» даже в Топ-25 нет. У нас же на четвертом месте стоит традиционный Chery Tiggo 7.
Топ-3: народные любимцы и коммерческий гигант
Тройку лидеров открывает Toyota RAV4. И это при том, что кузов XA50 выпускается с 2018 года! В США он доступен либо с бензиновым 2.5-литровым мотором на 203 силы, либо как гибрид. У нас же на третьем месте оказался Haval Jolion, но его продажи в 6 раз скромнее.
Второе место — Chevrolet Silverado. Это пикап, который участвует вечных «мемных войнах» с Фордом. У него тоже есть 2.7-литровый турбо-мотор на 310 сил, который разгоняет двухтонную машину до 100 км/ч за 6.2 секунды. А топовая версия с V8 на 420 сил делает это за 5.6 секунды. В России на втором месте — Lada Vesta, но она продана в 5 раз меньше.
Ну и наконец, король американского авторынка — Ford F-Series. Сюда входят модели F-150, 250 и 350. Самый маленький, F-150, имеет турбомотор 2.7 литра на 325 сил, а тяжелые версии для работы оснащаются дизелями 6.7 литра до 500 сил. В Европе и России первое место заняли ультра-бюджетники Dacia Sandero и Lada Granta соответственно. У нас их продали 170 тысяч штук, а Фордов — 732 тысячи. Вот такая разница культур. А какой автомобиль из этого списка приглянулся бы вам?)