В 2026 году автомобили концерна Great Wall Motor (GWM) продолжают удерживать лидирующие позиции на российском рынке по объёму продаж. Особой популярностью пользуются кроссоверы Haval, однако и полноразмерные внедорожники этого бренда постепенно наращивают аудиторию благодаря своей надёжности и вместительности. Флагманским бюджетным рамным внедорожником в линейке Haval на сегодняшний день является модель H5.
Габариты и платформа
По своим внешним параметрам Haval H5 лишь немногим уступает Toyota Sequoia: длина составляет 5190 мм, ширина — 1905 мм, высота — 1835 мм, а колёсная база достигает 3140 мм. Если Toyota Sequoia построена на базе пикапа Tundra, то китайский инженерный штат за основу H5 взял рамную конструкцию пикапа Great Wall Poer King Kong. На российском рынке модель присутствует с 2024 года, но настоящим бестселлером её назвать пока нельзя, хотя на дорогах встречается всё чаще.
Стало известно, что в РФ начались продажи Haval H5 2026 модельного года. Если предыдущие версии 2024 и 2025 годов предлагались в двух комплектациях, то новинка доступна исключительно в единственном исполнении — Премиум.
Экстерьер и окраска
Внедорожник 2026 года представлен в четырёх колористических решениях: «Чёрный нефрит», «Снежный опал», «Туманный базальт» и «Сумеречный аметист». Кузов полностью оцинкован методом гальванизации, причём защита распространяется даже на крышу.
Дизайн экстерьера выполнен в подчёркнуто брутальном стиле: прямые линии сочетаются с угловатыми гранями, что придаёт автомобилю массивный и солидный вид. Фиксированные пороги-подножки облегчают посадку. Штампованные литые колёсные диски имеют диаметр 18 дюймов. Лобовое стекло оснащено электрическим подогревом всей площади, датчиками дождя и освещённости, а форсунки омывателя также снабжены подогревом. Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания, обогревом и электрорегулировкой.
Система бесключевого доступа предусмотрена только для водительской двери. Задние стёкла имеют заводскую тонировку. Вся оптика — светодиодная. На пятой двери установлены спойлер и стеклоочиститель, а сама дверь открывается вверх и снабжена электроприводом. На крыше расположены рейлинги, панорамная крыша и антенна в форме акульего плавника. Предусмотрена заводская подготовка под установку фаркопа.
Интерьер и оснащение салона
Haval H5 рассчитан на пятерых пассажиров. Обивка сидений выполнена из экокожи; доступны два цвета — классический чёрный и тёплый терракотовый. По сравнению с Haval H7, H9 и даже H3 внутреннее убранство H5 выглядит более сдержанным и утилитарным.
Мультимедийное рулевое колесо с кожаной отделкой регулируется только по высоте, оснащено электрообогревом и подрулевыми лепестками для ручного переключения передач. АКПП имеет механический режим с последовательным переключением. Приборная панель полностью цифровая, а двигатель запускается кнопкой.
Электропривод сиденья предусмотрен лишь для водителя; кресло переднего пассажира регулируется механически.
В солнцезащитных козырьках установлены зеркала без подсветки. Между передними креслами расположена одноуровневая консоль с подлокотником (без охлаждения), двумя подстаканниками, электронным селектором трансмиссии, кнопками электростояночного тормоза и активации подогрева передних сидений.
Центральный дисплей мультимедиа имеет диагональ 12,3 дюйма, под ним находятся физические кнопки быстрого доступа, а ещё ниже — два зарядных порта и розетка на 12 В. Акустическая система включает шесть динамиков. За зеркалом заднего вида предусмотрен разъём для подключения видеорегистратора, а само салонное зеркало обладает функцией автоматического затемнения. Все электростеклоподъёмники оснащены доводчиками.
На втором ряду невероятно просторно — буквально «вагон» свободного пространства. Пассажирам доступны три подголовника, центральные дефлекторы вентиляции, разъём для зарядки, подогрев сидений и потолочная подсветка. Подлокотник с подстаканниками отсутствует, однако спинка заднего дивана регулируется по углу наклона механически.
Багажное отделение огромно: его объём составляет 1240 литров, а при сложенном втором ряде увеличивается до 2216 литров. Полноразмерное запасное колесо размещено под днищем.
Системы безопасности и помощи
Помимо перечисленных опций, Haval H5 2026 года включает: систему ГЛОНАСС, ассистенты старта на подъёме и спуска, задние парктроники, круговые камеры, электронную стабилизацию и курсовую устойчивость, мониторинг давления в шинах, передние подушки безопасности, боковые подушки, шторки занавесочного типа, систему безопасного открытия дверей, предупреждение о вероятности столкновения, ассистента выезда с парковки задним ходом, контроль и удержание полосы, мониторинг слепых зон, адаптивный и интеллектуальный круиз-контроль, телематику и иммобилайзер.
Ходовая часть и трансмиссия
Конструкция основана на классической раме с жёстко подключаемым полным приводом Part-time. В России H5 доступен исключительно в версии 4WD, тогда как на китайском рынке существует заднеприводная модификация — полагаю, что в наших условиях она не нашла бы спроса.
Передняя подвеска независимая, рычажная, пружинная; задняя — зависимая, также рычажная и пружинная. Дорожный просвет равен 200 мм. Тормозная система — дисковые вентилируемые механизмы спереди и сзади, дополненные электромеханическим стояночным тормозом с функцией Auto Hold. В трансмиссии реализованы понижающая передача и блокировка заднего дифференциала.
Силовой агрегат
Если в 2024–2025 годах покупателям предлагались как бензиновые, так и дизельные модификации, то в 2026 году дизель был исключён из-за низкого спроса. Единственный доступный мотор — турбированный бензиновый двигатель 2.0 л мощностью 200 л.с. (модель GW4C20B). Крутящий момент составляет 380 Н·м в диапазоне 1800–3600 об/мин. Этот 16-клапанный мотор с чугунным блоком цилиндров, непосредственным впрыском, цепным приводом ГРМ и гидрокомпенсаторами работает в тандеме с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF 8HP50.
Рекомендованная розничная цена на Haval H5 2026 года, без учёта возможных скидок, составляет 4 199 000 рублей. Дорого это или нет — каждый решает для себя сам. Для сравнения: в Китае аналогичный автомобиль стоит около 2 млн рублей в пересчёте, тогда как отечественная Niva Travel в ряде версий приближается к 1,8 млн, а УАЗ Patriot уже перешагнул отметку в 2 млн рублей. Однако Patriot и Niva — принципиально иной класс. Возможно, вместо субсидирования ВАЗа и УАЗа стоило бы поддержать автомобилистов, отменив ввозные пошлины и утильсбор, чтобы китайские производители могли поставлять машины в готовом виде без дополнительных поборов, которые существенно удорожают конечную стоимость. В таком случае россияне получили бы доступ к комфортабельным автомобилям по адекватным ценам.