Volkswagen Passat Alltrack представляет собой полноприводный универсал D-класса, созданный для эксплуатации в условиях бездорожья. Обновлённая версия модели восьмого поколения была анонсирована в феврале 2019 года, а её официальная презентация состоялась в марте на автосалоне в Женеве.
Концепция и история модели
Первое поколение вседорожного Passat Alltrack увидело свет в 2011 году. С тех пор автомобиль стал технологичнее, но его ключевая идея осталась прежней: увеличенный дорожный просвет, полный привод в базовой комплектации и защитные пластиковые элементы кузова. Эти характерные черты, подчёркивающие внедорожный характер, сохранены и в обновлённой после рестайлинга модели.
Внешние изменения
Визуальные отличия рестайлинговой версии довольно сдержанны. Дизайнеры обновили передний бампер и модернизировали задние светодиодные фонари. Эти изменения настолько тонки, что могут быть сразу замечены лишь самыми внимательными поклонниками марки, в то время как для обычного наблюдателя автомобиль сохранил свой узнаваемый облик.
Салон и технологии
Внутри салона изменения более заметны. Автомобиль получил новое рулевое колесо, соответствующее актуальному дизайну модельного ряда Volkswagen. Традиционная приборная панель уступила место цифровой «приборке» с диагональю 11.7 дюймов (ранее предлагался 12.3-дюймовый экран), которая, однако, отличается более высокой детализацией и качеством графики.
Центральное место в мультимедийной системе заняла новая платформа MIB3, поддерживающая голосовое управление и оснащённая встроенным eSIM-модулем для подключения к сети. Размер сенсорного экрана может варьироваться: доступны варианты на 6.5, 8 или 9.2 дюйма. Система предлагает полную интеграцию со смартфонами через Apple CarPlay и Android Auto.
Безопасность и управление
Значимым обновлением стал комплекс активной безопасности IQ.Drive, который объединяет несколько продвинутых систем: автоматическое экстренное торможение, ассистент удержания в полосе, помощник при парковке, мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль и функцию полуавтономного вождения (Travel Assist).
Для повышения проходимости автомобиль, как и прежде, можно оснастить электронной системой XDS, имитирующей блокировку дифференциалов на обеих осях. Адаптивная подвеска DCC (Dynamic Chassis Control) также была доработана, получив более широкий диапазон настроек, что позволило сделать режим «Комфорт» ещё мягче, а «Спорт» — более отзывчивым и собранным.
Технические характеристики
Под капотом Volkswagen Passat Alltrack устанавливаются исключительно двухлитровые двигатели. Покупателям предлагается бензиновый турбомотор мощностью 272 л.с. с крутящим моментом 350 Н·м, а также дизельные силовые агрегаты в двух вариантах мощности: 190 и 240 л.с. Все версии оснащаются 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двумя сцеплениями (DSG).
Конкуренты Volkswagen Passat Alltrack
SEAT Leon от 27.151$
Subaru Outback от 39.904$
Skoda Octavia от 38.308$
Subaru Outback
Skoda Superb